Колеса і шини КамАЗ вибирають за цифрами на боковині, а вони читаються легко, якщо знати, що кожна з них означає. Кілька хвилин на розшифровку заощаджують гроші на невдалій покупці, особливо коли шини беруться на заміну в різних партіях.
Маркування шин: два записи — дві системи
Правильний розмір шини — це поєднання ширини, профілю та діаметра, і читати його треба цілком. На вантажних шинах зустрічаються два основні формати, і плутанина між ними — найчастіша помилка. Для порівняння варіантів зручно відкрити каталог колеса і шини для КамАЗ і мати розмір шини перед очима.
Дюймовий запис, наприклад 11.00R20. Перше число — ширина профілю в дюймах, літера R означає радіальну конструкцію, а число після неї — посадковий діаметр у дюймах. Тобто шина ставиться на диск діаметром 20 дюймів.
Метричний запис, наприклад 315/80R22.5. Тут 315 — ширина в міліметрах, 80 — висота профілю у відсотках від ширини, R — радіальна, 22.5 — посадковий діаметр у дюймах. Такі шини зустрічаються на сучасніших моделях.
Що ще стоїть на боковині
- Індекс навантаження, наприклад 152/148: максимальне навантаження для одинарного та здвоєного монтажу.
- Індекс швидкості, наприклад L або M: допустима швидкість руху.
- Код DOT: чотири цифри, які показують тиждень і рік виробництва. Стара шина, навіть без пробігу, втрачає еластичність.
- Позначки напрямку обертання й положення на осі, якщо рисунок спрямований.
Диск колеса: на що дивитися
Диск і шина мають збігатися за посадковим діаметром, а ширина обода — підходити до ширини профілю. Окремо звіряють кількість та діаметр монтажних отворів, виліт і діаметр центрального отвору. Помилка в одному з параметрів призводить до биття, вібрації і прискореного зносу. Порівнювати пропозиції найзручніше в одному списку.
Практичні поради при заміні
На одну вісь краще ставити шини одного розміру, моделі й приблизно однакового зносу — різниця в діаметрі змушує мости працювати нерівномірно. Тиск перевіряють на холодних колесах, а гайки підтягують динамометричним ключем після першої сотні кілометрів. Шини зі слідами розшарування, грижами чи порізами корду не відновлюють. Якщо маркування не читається, звіряйте розмір за документами на техніку.
Огляд шин перед сезоном
Навіть правильно підібрана шина потребує огляду. Перед зимою й літом перевіряють глибину протектора, відсутність порізів, гриж і тріщин у боковині. Особливу увагу приділяють місцям біля борту: саме там вантажні шини найчастіше пошкоджуються об бордюри та краї ям.
- дивіться, чи не зношений протектор нерівномірно: це сигнал про проблеми з розвалом чи тиском;
- перевіряйте клапани й ковпачки, вони знижують ризик втрати повітря;
- не змішуйте на одній осі шини з різним ступенем зносу;
- зберігайте запасне колесо в сухому місці й періодично підкачуйте.
Якщо шини купуються комплектом, перевіряйте дату виготовлення на кожній: у партії можуть опинитися покришки з різним віком. Старі шини навіть без пробігу гірше тримають дорогу, а різниця у віці на одній осі додає нерівномірності. Бажано, щоб різниця між шинами на осі не перевищувала кількох місяців.
Результат розшифровки простий: три числа на боковині повністю відповідають на питання, підійде шина чи ні.
