Десять тролейбусів зі Швейцарії вже в Житомирі, але жоден поки не перевозить пасажирів. Перші машини прибули ще в червні, а запустити їх планували у серпні. Тепер уже кінець жовтня, а довгі Hess можна побачити на вулицях лише під час випробувань. Чому запуск затягнувся і скільки ще чекати?
Останні два тролейбуси доставили 24 жовтня 2026 року. Тож усі десять машин, призначених для пасажирських перевезень, уже перебувають у депо. Залишилося завершити їхню підготовку до регулярної роботи.
Скільки швейцарських тролейбусів отримав Житомир
Загалом Житомиру мають передати 13 уживаних тролейбусів Hess із міста Люцерн. Але пасажирів перевозитимуть лише десять двосекційних машин. Ще три трисекційні використовуватимуть як джерело запасних частин.
Перші два тролейбуси прибули 10 червня. До середини вересня в депо було вже шість машин, 7 жовтня доставили ще дві, а 24 жовтня — останню пару.
Таким чином, поставку транспорту для пасажирських маршрутів завершено. Решту трьох машин на запчастини очікують до кінця 2026 року.
У Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінні зазначають, що доставка відбувалася за встановленим графіком. А ось підготовка до регулярних рейсів зайняла більше часу, ніж спочатку планували.
Чим особливі нові тролейбуси Hess
Головна відмінність швейцарських Hess — їхня місткість. Це двосекційні тролейбуси завдовжки приблизно 18 метрів. Один такий може перевозити близько 100 пасажирів, із яких 45 матимуть сидячі місця.
Для завантажених маршрутів це суттєва перевага. Особливо вранці та ввечері, коли люди їдуть на роботу й повертаються додому.
Ще один плюс — низька підлога. Завдяки їй зручніше заходити до салону людям старшого віку, пасажирам з інвалідністю та батькам із дитячими візочками.
Мають Hess і цікаву технічну особливість. Вбудований дизель-генератор дозволяє тимчасово рухатися без контактної мережі. Це може допомогти під час аварій або коли потрібно об’їхати перешкоду.
Щоправда, ці машини не нові. Раніше вони працювали у швейцарському Люцерні. У Житомирі ними планують замінити частину старих тролейбусів ЗіУ, деякі з яких експлуатуються вже близько 40 років.
Чому тролейбуси досі не перевозять пасажирів
Перші Hess мали вийти на маршрути ще в серпні 2026 року. Принаймні на такий термін розраховувало керівництво Житомирського ТТУ. Але підготувати транспорт вчасно не вдалося.
Річ у тому, що просто привезти тролейбус із Європи недостатньо. Його потрібно перевірити, провести технічне обслуговування, встановити необхідне обладнання та оформити документи.
Окреме питання — підготовка водіїв. Керувати 18-метровим тролейбусом із «гармошкою» складніше, ніж звичайною машиною. Особливо на поворотах і вузьких вулицях.
У липні фахівці Житомирського ТТУ навчалися у Швейцарії, а з 21 вересня водії почали практичні поїздки містом.
19 жовтня на обкатку виїхав Hess із бортовим номером 053. Під час випробувань перевіряли гальма, кермування, електрообладнання та роботу дизель-генератора. Усе це відбувалося без пасажирів.
Паралельно підприємство займається сертифікацією та реєстрацією машин. Перед виходом на регулярні маршрути водії також мають пройти стажування.
Станом на 30 жовтня 2026 року офіційної дати запуску швейцарських тролейбусів у Житомирі немає. Поки ці процедури не завершаться, пасажирські рейси не розпочнуться.
На яких маршрутах Житомира з’являться Hess
Швейцарські тролейбуси планують випустити на найбільш завантажені напрямки міста.
Ще в червні керівник Житомирського ТТУ Сергій Лазарєв називав чотири маршрути:
- №2
- №3
- №15
- №15А
Саме там місткі двосекційні машини можуть бути особливо корисними. Адже за один рейс вони здатні перевозити більше людей, ніж звичайні одиночні тролейбуси.
Проте остаточного рішення щодо розподілу всіх десяти Hess поки не оприлюднили. Тому зазначені маршрути залишаються попереднім планом.
Чи скоротяться інтервали руху після запуску? Не обов’язково. Частину швейцарських машин планують використовувати замість старого транспорту, а не додатково до нього.
Поки Hess готують до роботи, пасажири можуть перевіряти чинні графіки через онлайн-сервіси. Раніше ми розповідали, де подивитися розклад громадського транспорту Житомира та відстежити його рух.
Скільки коштували Житомиру тролейбуси зі Швейцарії
Житомир отримує Hess безкоштовно в межах міжнародної технічної допомоги.
6 березня 2026 року представники Швейцарії, Житомирської міської ради та місцевого ТТУ підписали меморандум про співпрацю.
На реалізацію проєкту швейцарська сторона виділила 1,166 мільйона франків. На момент оголошення це оцінювали приблизно у 65 мільйонів гривень.
Важливо розуміти: йдеться не про ціну самих тролейбусів. Фінансування охоплює передачу транспорту, розвиток інфраструктури та навчання працівників підприємства.
Для Житомира це можливість оновити частину тролейбусного парку без витрат на купівлю цих машин. Проте надалі їх потрібно буде обслуговувати й ремонтувати.
Коли житомиряни зможуть проїхатися на нових тролейбусах
Усі десять двосекційних Hess уже доставлені до Житомира. Вони проходять випробування, а водії готуються до роботи на новій для міста техніці.
Тепер усе залежить від завершення сертифікації, реєстрації та необхідного стажування персоналу.
Точної дати першого пасажирського рейсу поки немає. Так само невідомий остаточний графік руху швейцарських тролейбусів.
Після запуску Hess пасажирам також знадобиться інформація про оплату поїздок. Про чинні тарифи, транспортну картку та способи розрахунку можна прочитати в матеріалі «Як оплатити проїзд у транспорті Житомира у 2026 році».
А поки житомирянам залишається чекати офіційного повідомлення ТТУ. Саме підприємство має оголосити, коли Hess нарешті вийдуть на регулярні маршрути.
Поширені запитання
Коли запустять швейцарські тролейбуси в Житомирі?
Станом на 30 жовтня 2026 року точної дати запуску немає. Транспорт проходить підготовку, сертифікацію та реєстрацію. Водіям також необхідно завершити стажування.
На яких маршрутах працюватимуть нові тролейбуси Hess?
Попередньо називали маршрути №2, №3, №15 та №15А. Остаточний розподіл десяти машин поки не підтверджений.
